Modele de vw cox

Les moteurs de modèle de Cox sont utilisés pour alimenter de petits modèles d`avions, modèles de voitures et modèles de bateaux. Ils étaient en production pendant plus de 50 ans entre 1945 et 2006. L`entreprise est nommée pour le fondateur Leroy (Roy) M. Cox. Il a commencé L.M. Cox Manufacturing Co. Inc, qui devint plus tard Cox hobbies Inc., puis Cox Products, avant d`être vendue à Estes industries, quand elle devint Cox Models. Le 7 février 2009, Estes Industries a cessé de produire des moteurs de Cox et a vendu l`ensemble de ses stocks restants, principalement des pièces détachées, à plusieurs acheteurs privés du Canada et des États-Unis. Un des nouveaux propriétaires de l`inventaire des moteurs et pièces de Cox restants a lancé un site Web [1] avec une boutique en ligne. Le combustible utilisé pour alimenter le moteur est appelé modèle de carburant moteur, un mélange de méthanol (70%-40%), huile de ricin (20%) et le nitrométhane (10%-40%). L`utilisation de combustible propre et le maintien de tout propre et exempt de poussières et de particules de saleté est également très important pour la course cohérente dans un moteur de taille aussi petite que celles-ci.

QZ est synonyme de Quiet zone. C`est un Babe Bee avec un silencieux, Twin Bypass port cylindre sans induction de sous-piston et une haute compression (#1702) tête de lueur. Une tentative de récupérer la perte de puissance causée par le silencieux. Très similaire au moteur QRC ultérieur qui aurait mieux fonctionné. Cox a également vendu le silencieux, le cylindre et la haute COMP. composants de tête de lueur de la QZ comme kit de conversion de silencieux (CAT # 495) pour $2,98. 049 les moteurs fonctionnent bien sur un prop 5×3 à 6×3. Un 5.7 x3 APC fonctionne bien. Pour obtenir n`importe quelle vitesse appropriée pour la course de souris un prop de pitch de 4 pouces est exigé à des régime élevés mais pour faire cette abondance de Nitro-méthane est également exigé, par exemple, un 4,75 prop X 4 avec 40% Nitro. Les moteurs Texaco sont conçus pour utiliser des accessoires plus larges, par ex. 7×4.

Babe Bee type moteur avec “fer à cheval” type Delrin plaque arrière et valve à pointeau en laiton. La plaque arrière en fer à cheval avait des trous de montage supplémentaires percés dans la plaque de montage autorisé à après le marché et les avions kit. Différentes formes et couleurs ont été produites en fonction du modèle auquel elles ont été montées. Certains avaient des cylindres de port double Bypass tandis que d`autres avaient un seul, il dépendait de l`avion. p. ex. Sopwith Camel, Fokker DVII, ME-109, Super Stunter, PT-19 Trainer et d`autres produits au milieu des années 1970. . Davis diesel Development [32] fabrique et vend des manivelles Bee robustes (manivelles Killer) et des têtes de conversion diesel. Ceux-ci peuvent être achetés directement à partir de leur site Web ou d`eBay. Les manivelles DD sont similaires à la manivelle d`origine Cox Killer Bee. Remarques: SPI = Sub piston induction 1 le Killer Bee and Venom avait un piston léger de compétition spéciale et un arbre de manivelle robuste pour des vitesses supérieures à 22K RPM.

2 le tee Dee avait également un cylindre conique et la manivelle était plus forte et porté différente de la manivelle médaillon. Pour éviter ce problème, il est conseillé d`utiliser une huile synthétique ou un mélange synthétique et d`huile de ricin. L`huile synthétique contient des détergents qui garderont la paroi du cylindre propre; Cependant, ces petits moteurs reposent sur une accumulation d`huile de ricin pour maintenir une compression élevée à des températures de fonctionnement plus élevées. Voici une liste des avions RTF produits par Cox entre 1953 et 1980: arrivé sur un blister en tant que moteur de remplacement “2 90”. Fondamentalement un moteur de remplacement 190. Une plaque arrière en aluminium a été utilisée pour le moteur du kit de combat à voilure volante «Spook» (290-1). L`une des choses que Cox voulait qu`Atwood fasse, c`était de lui faire un moteur. 010.

Cox avait déjà essayé de réduire de moitié la taille de la Pee Wee .020 mais ne pouvait pas le faire fonctionner pour une raison quelconque. Le soupçon a entouré un problème avec la petite valve de roseau. Atwood a constaté que la valve rotative avant fonctionnait bien sur la taille .010 d`où le. 010 est né. Également basé sur la finition Vintage, elle ajoute la climatisation automatique à deux zones, des miroirs à pliage électrique ou une base pour iPod/iPhone.